EuroWire , BRUXELLES : Antallet af trafikdødsfald i Den Europæiske Union faldt med 3 % i 2025, hvor omkring 19.400 mennesker blev dræbt i hele blokken, ifølge foreløbige tal fra Europa-Kommissionen, der blev offentliggjort den 24. marts. Det markerede omkring 580 færre dødsfald end i 2024 og bragte dødstallet i EU ned til 43 dødsfald pr. million indbyggere fra 45 pr. million året før. Faldet kom på trods af højere trafikmængder, men Kommissionen sagde, at de seneste resultater stadig sætter de fleste medlemsstater ude af trit med at nå blokkens mål om at halvere trafikdødsfald og alvorlige kvæstelser inden 2030.
Fremskridtene varierede kraftigt på tværs af EU , hvor Estland og Grækenland registrerede de stejleste fald fra år til år på henholdsvis 38 % og 22 %. Belgien, Bulgarien, Danmark, Polen og Rumænien vurderes i øjeblikket at være på rette spor mod reduktionsmålet for 2030, baseret på foreløbige og i nogle tilfælde delvise data. Rumænien forblev dog blandt de lande med de højeste dødsfald i trafikulykker, sammen med Bulgarien og Kroatien, hvilket fremhæver den store kløft, der fortsat er mellem blokkens bedst og dårligst præsterende trafiksikkerhedssystemer.
Sverige havde igen den laveste dødsrate i trafikken i EU i 2025 med 20 dødsfald pr. million indbyggere, efterfulgt af Danmark med 23. I den anden ende af ranglisten registrerede Bulgarien 71 dødsfald pr. million indbyggere, Rumænien 68 og Kroatien 67. Tysklands andel steg en smule i forhold til året før, mens Irland, Østrig , Slovenien og Finland også registrerede stigninger, hvilket viser, at det samlede fald i EU maskerede blandede nationale resultater, og at flere lande fortsat er sårbare over for vendinger, selvom den regionale tendens bevægede sig nedad.
Nationale fremskridt forbliver ujævnt
De tal, som Kommissionen har offentliggjort, er foreløbige og vil blive revideret, når de endelige data for 2025 offentliggøres i efteråret 2026. Flere nationale estimater var baseret på ufuldstændige oplysninger, herunder Spanien , hvor kun data om landveje var tilgængelige, og Holland, hvor der blev anvendt tal for første halvår. Der var ingen tal for 2025 tilgængelige for Luxembourg på tidspunktet for offentliggørelsen. Alligevel sagde Kommissionen, at de seneste tal gav en klar indikation af den bredere tendens i hele EU og omfanget af det arbejde, der stadig er nødvendigt.
EU satte sit nuværende mål for trafiksikkerhed i 2018 med det formål at halvere antallet af trafikdødsfald og alvorlige kvæstelser inden 2030 som en del af en langsigtet Vision Zero-strategi, der sigter mod at eliminere trafikdødsfald inden 2050. En midtvejsrapport fra Kommissionen, der blev offentliggjort i februar, viste, at forbedringstempoet fortsat var utilstrækkeligt, med 19.940 dræbte mennesker på Europas veje i 2024, hvilket er et fald på 12 % fra 2019, men stadig under den årlige faldrate, der kræves for at holde blokken på rette spor i slutningen af årtiet.
Landveje er fortsat den største risiko
Den seneste detaljerede opdeling, baseret på data fra 2024, viste, at landveje fortsat var den dødeligste del af trafiknetværket og tegnede sig for 53 % af dødsfaldene sammenlignet med 38 % i byområder og 8 % på motorveje. I byer udgjorde sårbare trafikanter, herunder fodgængere, cyklister og førere af motorkøretøjer og personlige mobilitetshjælpemidler, 70 % af de dræbte. Mænd repræsenterede 77 % af alle trafikdødsfald, mens bilister og passagerer tegnede sig for 44 % af dødsfaldene og brugere af motorkøretøjer for 21 %.
For hver person, der dræbes i en trafikulykke, anslår Kommissionen, at omkring fem flere lider alvorlige kvæstelser, hvilket resulterer i, at omkring 100.000 mennesker i EU får større traumer hvert år. De nye tal viser, at blokken gør gradvise fremskridt, men også at der fortsat er store forskelle i trafiksikkerhedsresultaterne på tværs af medlemslandene. De endelige resultater for 2025 forventes i efteråret 2026, hvor de nationale totaler skal opdateres i forhold til de foreløbige data, og fremskridtene hen imod 2030-målet måles mere præcist.
Antallet af trafikdødsfald efter EU falder med 3 % i 2025 på trods af langsomme fremskridt. blev først vist på Cambridge Intelligencer .